hmm, ngomongin masalah lalu-lintas di Bogor, pastinya semua orang Bogor atau orang yang udah pernah ke Bogor bakalan terpikirkan 2 hal : MACET dan ANGKOT..
yups... MACET dan ANGKOT bakalan menjadi topik yang saya tulis untuk update terbaru hari ini..!!
nape nulis MACET ama ANGKOT ?? ha..ha.. gara2 baru siang ini dapet pengalaman "nerd" ama yang namanya macet n angkot.
Entah kenapa sejak 4 tahun yang lalu ketika pertama kalinya saya menginjakan kaki di kota BOGOR tercinta ini, bogor tetap menjadi kota dengan jumlah angkot yang banyak ditambah kemacetan yang terjadi di hampir semua ruas jalan.. mencoba melakukan analisa terhadap apa sih yang terjadi dengan macet dan angkot itu??
hmm.. iseng-iseng googling ternayta jumlah angkot menacapai 9000 buah.. wuihh,, aje gile..!!
tampaknya masalahnya tidak sesimple itu dikarenakan jumlah pemilik kendaraan pribadi juga bertambah, namun rasio pemilik kendaraan dengan rasio jalan tidak mencukupi..
yups.. inilah salah satu realita yang terjadi di kota urban Bogor..!!..
sebagai kota besar dan ditunjang dengan posisi dekat dengan Jakarta, Bogor merupakan salah satu kota strategis yang pastinya hampir kegiatan perekonomian, pariwisata, dan pendidikan berpusat di kota ini.
sebagai kota besar (*bener g sih??....), Bogor dituntut untuk dapat memenuhi kebutuhan massal penduduknya yaitu baik fasilitas jalan umum, maupun transportasi. Nah, untuk masalah transportasi ini, tampaknya pemerintah bogor belum terlalu tegas dalam membuat kebijakan transportasi massal, salah satunya angkot..
Angkot dengan jumlah yang banyak sebenarnya cukup membantu pengguna jasa tranportasi ini, namun apa boleh buat ketika perbandingan jumlah pengguna angkot dengan angkotnya terlalu berlebihan, justru menyebabkan masalah tersendiri bagi pengguna angkot. Ketika kita menggunakan jasa angkot, coba liat lebih jelas, berapa sih jumlah penumpang yang ada.. OMG, terkadang dalam barisan angkot hanya terdapat 1 atau 2 angkot saja yang cukup penuh dan banyak dari angkot lainnya malah hanya terdapat 1-3 penumpang didalamnya..
Keadaan tidak cukup hanya disitu, Banyaknya pengguna jalan lainnya seperti motor dan mobil yang semakin hari semakin banyak ditambah jumlah angkot menyebabkan KEMACETAN terutama pada jam-jam rush hour pagi, siang, dan sore. Kalau ditelusuri secara ekonomi sih, macet mungkin bisa menjadi pertanda peningkatan perekonomian.. (*halah.. cuma pemikiran bodoh saya aja.. do not believe it...!!), tetapi dalam beberapa tahun kedepan, kemacetan justru dapat meyebabkan dampak negatif pada sosial, kesehatan, lingkungan kita yang pastinya untuk saat ini tidak dapat dihitung secara ekonomi. Coba saya analisis :
sosial : dampak sosial dari kemacetan yaitu menyebabkan tingkat stress tinggi pada pengemudi, pengguna jalan, maupun penumpang kendaaraan. Nah, jika ditelusuri lebih lanjut, kemacetan juga berdampak pada "ketidak-patuhan" pengguna jalan terhadap rambu2 lalu lintas.... secara psikologis tentunya hal ini memaksa satu atau dua orang untuk tidak patuh pada rambu2 dan akhirnya hampir diikuti oleh semua pengguna jalan.
kesehatan : coba banyangkang junlah total semua pengguna jalan, trus macet.. haduh2.. pasti kita tidak tahan dengan jumlah asap knalpot yang diakibatkan oleh kendaraan bermotor tadi. hmm.. karbonmonoksida yang dikeluarkan oleh kendaraan tersebut dapat menyebabkan gangguan pernafasan..
lingkungan : pastinya udah pada tahu kalo emisi karboon dapat menyebabkan efek gas rumah kaca..
Ok.. daripada nulis tapi cuma ngedumel aja gara2 masalah angkot, saya akan mencoba menuangkan ide saya, gimana sih untuk ngatasi kemacetan di bogor..
1. Buat pengguna angkot, plis deh.. kalo pergi cuma kurang dari 1 km, mending jalan kaki aja.. lebih sehat dan tentunya hemat... *alasan PANAS!!!.. arghh.. hari gini udeh ada teknologi PAYUNG loh.. malah ada payung yang bisa nahan sinar UV..
2. Biasakan kalo mau jalan ama temen2, janjian banyakan aja.. nah, trus angkotnya kita pake rame-rame.. hemat di ongkos, hemat di bensin, hemat di waktu (*lebih cepet), n g harus pake banyak angkot kan...
3. Harusnya di bogor mulai tuh nerapin 3 in one, yaitu kondisi dimana untuk kendaraan pribadi minimal terdapat 3 penumpang.. banyangin aja.. laladon-dramaga bisa nyampek 1,5 jam loh.. gara2 banyak mobil yang ternyata jumlah penumpangnya cuma 1 orang aja..
4. Atau bisa juga kasih nebengan buat yang sama2 punya kendaraan, berangkat k kantor atw kampus tentunya bisa lebih rame n seru.. kalo g salah, di jakarta udah banyak yang nerapin ini..!!
5. Bike to work.. !! yups, tentunya ide ini boleh juga, pake sepeda buat ke kampus atw kantor.. olahraga dapet,, hemat juga dapet,,.. *harus bergkt pagi n pulang sore biar g kepanasan..
6. Angkot harusnya mulai diterapin dengan tegas penggunaan shift-nya..
Komentar
Posting Komentar